储存固体氢材料新化学系统的开发技术

      4G光元：储氢系统技术五花八门：常规高压氢、金属氢化物储氢、液体有机氢化物储氢、-253℃液氢及深冷-高压超临界储氢等技术。虽然经过了多年的改朝换代，金属储氢和液态储氢还是不断地挑战高压储氢在车载应用方面占据的优势和主导地位。

开发了一种用于储存固体氢的新化学系统。氢化物的特殊组合可以克服与使用这类材料相关的一些较严重的缺点。这代表了移动和固定应用的氢存储技术发展的一个真正里程碑。

加氢化镍镍的硼氢化钙储氢机理方案。

如果在风或太阳能的帮助下产生，氢可以是气候和环境友好的能量载体。与传统燃料不同，有害二氧化碳和烟灰颗粒在其后续使用过程中都不会释放。

对于移动用途，氢气目前主要储存在加压气体罐中，其具有相当大的体积并占据车辆中的相应空间。充电需要高达900巴的高压。为了承受这些压力，必须使用由不可回收的纤维增强聚合物材料制成的特殊罐。

固体而不是加压气体储存

这些所谓的复合金属氢化物可以在比高压罐更少的空间内储存更多的氢。除此之外，固态氢气储存所需的充电压力显着降低使得可以在汽车中使用更便宜且更环保的储罐。

在电存储中已知类似的问题：在某些时候，电池的存储介质失去其功率，因此不能无限次地充电和放电。

多年以后，开发了一种能够解决衰减约束的系统。能够在实验室中观察并证明硼氢化钙与镁 - 镍氢化物结合可以释放氢气，形成单个含硼相，在氢气充电时可逆地将硼原子捐赠回来再次形成硼氢化钙。

“因此，我们在开发用于移动和固定应用的新型储氢材料方面取得了真正的突破，因为新的材料组合阻碍了导致”死胡同“产品的反应，进一步不活跃充电周期。因此，新材料为长期可用储能提供了的视角“。

小编：wyf 04.23